飛行機は安全な乗り物か〜世界の安全航空会社ランキング2015

飛行機は年々運行便数が増えているにも関わらず、飛行機事故は減少傾向にあります。
2014年に起きた死亡を伴う事故の数は、ここ数年では最も少なかった2012年よりも少ないようですが、事故による死亡者数は増えてしまっています。

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飛行機は確率上は「最も安全な乗り物」

死亡者数は増えているとはいえ、自動車や電車に比べても飛行機は「最も安全な乗り物の一つ」なのです。
航空アナリストの杉浦一機氏は、著書『知らないと損するエアライン〈超〉利用術』の中で、「輸送実績1億人キロあたりの死亡乗客数=0.04人」「10万飛行時間あたりの死亡事故件数=0.07件」という統計データを紹介しています。

これは「飛行機に毎日乗っていても、事故に遭うのは438年に1回」という説と同じような確率になります。もちろん、毎年数百人の方が飛行機事故で亡くなっているので、事故機に搭乗してしまうリスクは常にあるのですが、それは飛行機に限ったことではなく、自動車事故などに遭う確率に比べたら比較にならないほど、危険は少ないのです。

世界の航空事故死亡者数(IATA発表)
2009 685人
2010 786人
2011 490人
2012 414人
2013 210人
2014 600人(マレーシア航空撃墜298人除)

日本国内の交通事故死亡者数(警察庁発表)
2009 4914人
2010 4863人
2011 4663人
2012 4411人
2013 4373人
2014 4113人

世界の航空機事故による死亡者数と比べると、交通事故死は日本国内の数のみで比較しても7〜10倍いるというのが現状です。
このように、自動車など他の乗り物と比べると、実は飛行機はとても安全なんです。

リスクとリスク認識は異なる

しかし飛行機事故の場合、1回の事故被害の大きさは自動車事故よりも甚大で、ニュースでも大きく取り上げられます。昨年のマレーシア航空・エアアジア、最近のドイツでの飛行機事故など記憶に新しいところです。

なので、どうしてもコワイ乗り物に思えてしまうこともありますよね。
これは、「リスク」と「ハザード」を混同してしまうからです。

リスクとは、確率的な可能性のこと。
ハザードは有害・危険なこと、を言います。

数式にするとこうなります。

リスク=ハザード×確率

飛行事故はめったに起こりません。しかし、いざ起こってしまった時のハザードは比較的大きいものになりますが、他の乗り物に比べると上記のリスク計算では非常に低くなります。

自動車事故は、一回一回の被害は大きくはありません。しかし、頻繁に起きます。一度の被害は大きくないとはいえ、尊い人命を失うことも多い事故です。ですからリスクとしては非常に高くなります。

ニュースでは、いちいちどの程度の確率で起こっているかを言ったりはしません。そして、たまにしか起こらないものだからこそ、ピックアップされるのです。故に、ハザードの大きいものが目立ってしまうのです。
リスクの高さではなく、「頻度が低くてハザードの大きいもの」に私たちの感情は騙されてしまうのです。

つまり、リスクはそこまで高くないのに、リスク認識としては非常に高いものに感じてしまうのが「飛行機」という乗り物なのです。

こうしたリスクに対する認識などについて、下記の書籍に詳しく出ていますので、良かったら一度ご一読を。

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この記事を書いた人

場末のファイナンシャルプランナー。得意分野は、保険とローン・資産運用。自社では、食品卸・輸出・旅行手配も行ってます。猫と音楽とガジェット類が好き。

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